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重磅消息:契税税率为3%至5%,之前的1%、1.5%等优惠税率将成为历史!张皋过江通道是国家发改委印发的《长江干线过江通道布局规划(2020—2035)》中的公路过江通道之一,也是《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》江苏实施方案中完善过江通道建设布局、近期加快推进建设的七条过江通道之一。
项目位于江阴大桥和沪苏通大桥之间,工程全长29.849千米,其中跨江段及引桥长度为12.007千米(北航道桥长1.208千米、南航道桥长3.017千米、引桥长7.782千米),两岸接线段长度17.842千米。
本项目线路起自如皋石庄镇西侧与沪陕高速公路交叉处,向南经石庄工业园、如皋港区后,于如皋华泰重工厂区处进入长江,设置主跨1208米的北航道桥跨越长江如皋中汉,经靖江民主沙岛后,设置主跨2300米的南航道桥跨越长江主江航道,于张皋汽渡西侧登陆,向南沿现状及规划259省道布线,先后跨越南沿江公路、港丰公路、规划金港专用铁路,止于张家港疏港高速公路晨阳互通,接现状张家港疏港高速公路。
工程建设周期6年。
本项目全线按高速公路标准建设,其中跨江段及引桥(如皋南互通至张家港北互通)采用双向八车道,设计速度100公里/小时,路基宽度42.0米,桥梁净宽2×18.75米;两岸接线路段采用双向六车道,设计速度120公里/小时,路基宽度34.5米,桥梁净宽2×15米。
这其中,全长7859米的跨江大桥是过江通道的控制性工程,超长的跨度是由南、北两座航道桥组成。其中,南航道桥采用梁跨布置为(2300+717)米、缆跨布置为(660+2300+1220)米的双塔双跨吊整体钢箱梁悬索桥方案,这座大桥一旦建成,将创下六项世界之最:世界最大跨径桥梁、最大跨径悬索桥、最高钢混组合索塔、最长主缆、最大锚碇基础、最长吊索等。
责任编辑: xiaowei02
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